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电动汽车用电池管理系统（BMS）

产品名：电动汽车用电池管理系统（BMS）

产品描述：汉宇主从分布式BMS锂电池管理系统采用一主多从架构，严格按照ISO26262开发流程并申请了多项发明专利，兼容AUTOSAR标准，支持RTM系统。全系列产品全部使用汽车级元器件，体积小巧，性能卓越，满足ISO26262标准，高性能CPU，系统扩容升级方便。同时，汉宇独创的久衡抗衰减技术为电动汽车电源系统的长寿命，高可靠性保驾护航。 


产品详细

产品概述：

汉宇主从分布式BMS锂电池管理系统采用一主多从架构，严格按照ISO26262开发流程并申请了多项发明专利，兼容AUTOSAR标准，支持RTM系统。全系列产品全部使用汽车级元器件，体积小巧，性能卓越，满足ISO26262标准，高性能CPU，系统扩容升级方便。同时，汉宇独创的久衡抗衰减技术为电动汽车电源系统的长寿命，高可靠性保驾护航。 

● 主动式/混合式/被动式均衡BSU，主从架构；

● 严酷的汽车级测试，EMC、抗震动等各项指标均超出国家标准，确保整车安全；

● 内置大容量FLASH，BMS实时数据在通过无线发送的同时也存储到本地FLASH中，可靠记录BMS重要运行状态数据，便于追溯分析电池运行过程；

● 精准高效的SOC计算算法，SOC计算更为准确，误差可控制在5%以内；

● 主从分布式BMS适用于纯电动、增程式、插电式和混合动力汽车。

图片1.png 

BMU主控技术参数（HYBMU16-1）

技术参数      

额定规格

误差

备注

模块工作电源

9～16V

/

12V/24V 两个版本， <2.5W

系统最大电池单体数

300串

/


电池组总电压

0～450（380V）

±0.5%

典型电压等级为380V

负载母线电压

0～450V（380V）

±0.5%

典型电压等级为380V

电池组总电流

-5V～5V

±0.5%

双路 LEM 电流霍尔,+5V 电源

绝缘检测电阻

（分三级，0：无故障(>500欧姆/伏特)，1：一般故障（100~500欧姆/伏特），2：严重故障（<100欧姆/伏特）

通用开关量输入接口

12V/24V

/

7 路，共正极，检测外部端口是否接地

充电联络信号

0～12V

/

符合国标交流充电口 CC 信号要求

-12～12V

/

符合国标交流充电口 CP 信号要求

0～12V

/

符合国标直流充电口 CC2 要求

ACC 信号输入接口

12V/24V

/

1路

充电枪信号输入接口

12V/24V

/

1路

充电控制输出接口

2A/30V（常开）

/

1 路

电池正极控制输出接口

2A/30V（常开）

/

1 路

电池负极控制输出接口

2A/30V（常开）

/

1 路

预充控制输出接口

2A/30V（常开）

/

1 路

DC/DC 控制输出接口

2A/30V（常开）

/

1 路

制冷空调控制输出接口

2A/30V（常开）

/

1 路

制热空调控制输出接口

2A/30V（常开）

/

1 路

外部通信接口

2 路 CAN2.0

内部通信接口

内部总线

防护等级

IP67


BSU被动均衡从控技术参数（HYBSU16-12S3T-1）

技术参数

额定规格

误差

备注

模块工作电源

9～16V

/

<3W

电池检测串数

12

/


温度检测点数

3

/


单体电池电压检测范围

0～4.5V

±0.1%

典型值±1mV

电池组采集温度范围

-40℃ ～120℃

±1℃

NTC   型

电池均衡原理

被动均衡

通信接口

内部总线


隔离型

巡检周期

<10ms



均衡电流

100mA



BSU主动均衡从控技术参数（HYBSU16-12S3T-2）

技术参数

额定规格

误差

备注

模块工作电源

9～16V

/

<3W

电池检测串数

12

/


温度检测点数

3

/


单体电池电压检测范围

0～4.5V

±0.1%

典型值±1mV

电池组采集温度范围

-40℃ ～120℃

±1℃

NTC 型

电池均衡原理

主动均衡

通信接口

内部总线


隔离型

巡检周期

<10ms



均衡电流

1A





结构尺寸

主控结构尺寸246 * 189 * 55 （mm）

注：整机尺寸公差±0.5mm

图片2.png